一、跑远洋船工资多少
1、“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半的人会挨饿。”
2、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。
3、厌恶跑船，但是终究还是会回到船上
4、在跑远洋过程中，我的同事遇见过海盗，不过也是虚惊一场，因为海盗被船上聘请的保安人员驱赶走了，而且每一次我们的船经过海盗区都要做防范。
5、而且这个女孩子可能是年纪比较小，很多事情还没经历过，要是遇到一个不正经的船长，我可以肯定地说她要吃亏的，毕竟每天都要见面，而且都是在船长房间见面。再加上她的性格，真心会打动船员的心，何况船员在船上本来就枯燥，寂寞。
6、基本以你的业绩来提成，不同险种不同的比例，相同的险种投保年份不一样，提成比例也不同，他是分多年提成的，只要你继续在做。
7、看完远洋船员的一日三餐，才终于明白：为何月薪3万，仍没人干！
8、除了会缺席妻儿的重要时刻以外，更令人心酸的是，在跑远洋时，如果家里有人生病了，甚至是重大疾病，或者其它十万火急的事，你作为船员，不是想下船就能下船的。
9、船长出于对船上的安全考虑，又是一个新手三副，所以每天都去驾驶台陪她上班。其实船长也很无赖，新手是最难带的，但是没办法，只好每天去驾驶台看看她的业务能力。
10、(2016年，妻子穿着我的衣服和我拍的情侣照)
11、机会不等人，各位船员赶快码住行动起来吧！
12、健康证，适任证书(水手或者高级船员)，护照(不出国不用)，四小证，两精一高雷达两证G证(普通船员不用)。其中海员证和四小证都需要在专门的培训学校考试获得，如果考试不合格的话还需要在等一两个月补考，许多上有老下有小的人实在等不起这个时间。
13、认识人很重要!!!!现在远洋轮的职位很吃香,待遇也不错,你不认识人,就算上了也可能被人踢下来,看你运气了.在中国,某些东西还是要看后台的.
14、高考时，我考上了大连航运职业技术学院。刚开学时老师为了激励我们，分享了前国际海事组织前秘书长米乔普勒斯的一条名言：
15、说了这些，你还羡慕这个高薪工作吗？
16、不过，这个实习生没让我失望，我原本想着多了一个女船员，我们甲板上的兄弟们就不好受了，可能会更累。
17、其实我挺难的，洗衣服这事压根就不是服务生做的工作，虽然说清洗被子被套是她的工作，但是她觉得清洗衣服都是顺带的事，一直和我解释，希望我不要嫌弃她。
18、当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。
19、 近段时间沿海自由三管轮的工资在9000至11000之间。签定公司的三管由于公司缴纳五金工资会相对少一点，但是上船相对有保障。
20、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。
二、跑远洋船机工工资多少
1、我就这样一路平平淡淡地长大了，上了高中后学习成绩还是没有什么起色。高三下学期要考大学，我开始发愁了，我这个成绩到底该报什么专业呢？
2、对于那个时候的船舶，船舶的硬件设施还是很简陋的，基本就是一个KTV房和健身房，并且这两个房间是一个大空间里，并没有完全隔开，看似不错的设备，到后面连开机的欲望都没有。即便船上再增加点别的设施也抵挡不了船员在船上的寂寞之心。
3、这个消息像是给了我当头一棒，我整个人都懵了。那会儿我和老婆本来已经存够了钱打算买房子，最后房子没买成，钱都拿出来给父亲治病了。
4、说实话，以前遇上的中国的男服务生，说要给船长清洗被单什么的，他们嫌弃的要命，觉得很没面子，经常都是随便做做卫生就是不理了，这个韩国女服务生就绝然相反，我不让她做的她偏要做，生理期来了，可能是肚子不舒服，有时候中午才能帮我做，其实我也没觉得什么，她和我说说就好，没想到她还黏上人了，我在睡觉还要把我叫起来换床单，这就显得有点不厚道了。
5、(2018年在印度尼西亚钓鱼)
6、海员的阅历比较丰富，基本能到很多不同国家参观，当然现在疫情管控严格，以前基本很多海员淘了不少好东西回来好资历的水手1000美金多点，稍差点的800左右，另有伙食退补劳务费，加起来合人民币也八九千吧。大公司高点私人老板低点这要看:1是经济损失有多大？2,大副犯错时的主垻原因,？是故意,还是过失？是过自信,还是自身业务素质差？这对他的处理很重要,3,是大副对此事故的态度如何？是认真总结教训丶痛定思痛,悔恨自己给公司造成经济埙失,还是麻木不仁,得过且过？4,是大副自参加工作以来的表現,是一贯工作认真踏实丶作风严紧,还是表現一般？受过奖励没有,受过处分没有？这些都要作为处理时的参考.
7、如果没有海运，老百姓的衣食住行都会受到很大的影响。
8、跑船现在还可以，工资收入挺高。比如对于国际航线来说，水手一个月的工资可以达到5万以上，三副可以达到2万以上，二副可以达到3万以上，船长一个月薪资甚至可以达到7万人民币以上。
9、独立，封闭应该是用的最多来描述船上生活的，即便目前有些船东已经在船上安装无线网络，但是根本的性致无法改变。跑船第一关就是远洋的孤独。你会发现你会变得对什么事情都激发不起斗志和激情，真正的随遇而安，因为船上的生活你没得选，只能熬日子等回家，回家在等上船，枯燥而又乏味。
10、海上的夜是什么样的，没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡，而波涛汹涌时的大洋，又有多少人可以如亲临那般想象？
11、再说吃和娱乐。一般都是经过处理后储存很多蔬菜，但是时间久了后面很难吃到新鲜蔬菜，基本都是冷冻的荤菜，有时候很难下咽。
12、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?
13、admin@xindemarine.com
14、早餐船员们吃的都比较简单，一般都是面包，鸡蛋，牛奶。
15、有时候我们的船去秦皇岛时，她会主动跑来看我，而我则选择休假时间陪她。
16、这个女三副就住我旁边，毕竟我是二副，和我都是紧挨着住的，当时，她来到船上的时候，我就觉得这个人不是很好相处，就从她说话的口气上我就感觉以后的驾驶台不是很好过了。
17、其实，我不是很喜欢女船员来船上，不仅限制了我的自由，而且作为水手的我更累了。倒是和机舱船员不相关，所以他们都很期待她赶紧到来，没准船员的生活环境会更有氛围。
18、现在我已经有了一万多粉丝了，有些船员会私信找到我，咨询有关学习、考证和跑船的知识，只要是我知道的，我都会无条件地帮助他们。
19、大家都知道，船上没有轻松的活，原本少一个人的时候，大家都会比较累，如果现在还多一个女的当累赘，只会让我们这些甲板的水手更累，毕竟我们还需要照顾她的体力，身体等。
20、一个是毛糙。跑船的驾驶员都应该知道，白天上班的时候可能都会在驾驶台做点别的工作，她也一样，但是她做完事情后，从来不把设备或者仪器归位，就是随便放，整个驾驶台弄得乱七八糟，导致我接她班的时候我需要用的东西还需要到处找。
三、跑远洋的船员工资
1、常年办理赴新加坡营业员、服装工、厨师、司机、电焊工、幼儿教师、面点师、理发师、工厂普工等，技术工种工资高，待遇好，一般都可续签，最长可干8年。办理周期一个月之内，收费低，CHU GUO速度快、工人有保障。
2、这个船员是我做船长的时候遇到的，之前虽然也有遇到过女船员，但是那个时候自己还是一个驾驶员，女船员和我的来往不会太多，但是现在自己是船长，可以说每天都需要和她打交道。
3、晚餐吃的比较丰富一些。有时候还会安排吃水饺。
4、基本以你的业绩来提成，不同险种不同的比例，相同的险种投保年份不一样，提成比例也不同，他是分多年提成的，只要你继续在做，
5、货船长218米，宽32米，共分6层。平日里，船员们就住在分布于船上的30多个单人房内，房间里一律带中央空调。
6、航行及锚泊时值航行(锚泊)班，也就是所说的水手班分三个班，0~44~88~12值班时主要任务就是帮助驾驶员了望，进出港时进行操舵，放大洋的时候自动舵，很轻松，一般看大副或水头的安排撤班还是不撤班吧。撤班就进行船舶保养工作了，就是所说的敲绣打油漆等等。靠码头时，有值梯口班或者白天班，白天班比较辛苦，要扫仓了理仓了什么的。水手也可以通过自学提升的，考驾驶员只要七门都过了就可以了。
7、码头的装卸工工资很高，他们是计件制，干的多，挣钱也多；但是很辛苦，一般人是干不了的。。。。。
8、2012年我大学毕业了，满怀激情投入航运行业，然而刚上船的我，就被现实狠狠地扇了一巴掌，因为我恰好赶上了航运市场持续不景气的时期。
9、近期正好看到今日头条的问答中有这么一个问题，海员每个月到底能挣多少？
10、2018年以来所有船员均有上涨
11、这种在海上漂流刚开始的时候貌似觉得挺新鲜，但时间久了就会变得枯燥无味，这种枯燥无味主要体现在几个方面。
12、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端，但是作为一名船员，我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业，是什么因素让你走上了今天的这个岗位？
13、年龄要求：现在海事局把年龄放宽了，满18周岁(看地方要求，甚至更小)的也可以报名培训做船员；退休年龄也有所延迟，可以跑到65周岁在退休了，但是个人建议年龄超过55的就别接触这行了。真想跑的话，以后岁数上来了，内贸还可以跑条小船离家近的，工资虽然低点，但回家相对方便点。
14、在我们当前更多的是发牢骚埋怨，而对于自己想要干什么，有的时候更多的是迷惘，和记希望于未来。可大多数到头来都是南柯一梦，日子该是怎么样，还得怎么样。当我们决定要做一件事情的时候需要的是长久的记忆和准备，当机会来临的时候紧紧的抓住，实现自己的人生目标。
15、小时候我学习一般，成绩没拿过第调皮捣蛋我数第一。有句老话“三天不打上房揭瓦”说的就是我，因为我真的上房揭过瓦。
16、2003年，我一个人前往学校学习考证，前后花了一年的时间，艰难的把证书考到手，于2005年初开始了跑船生涯。一路走来，从实习生开始做起，慢慢的做到三副、二副、大副、船长，月薪也从三千块人民币升到了七万多一个月，如今还是毅然决然的放弃航海这个工作，回到陆地，干着月薪5000的工作。
17、1983年3月出生，出生于一个沿海城市厦门，从小就在海滩边长大。
18、在船上工作有没有危险?船上工作环境怎样?
19、前三个月还好，感觉时间过得飞快，到了第四个月时，就明显感觉时间过得慢了。因为船上的生活实在太无聊了，同事之间把能聊的天都聊完了，话题都聊重复了。
20、新规后船员需要持证上岗，如果你有其他出路可以选择，建议你不要进入船员这个行业！首先，俗话说走马行船三分险，本身船漂泊在海上就是有相当大的风险的！其次，做船员不但不能照顾家庭，而且做久了会跟社会脱节！普通船员工资也不高，干部船员最近两年新毕业生太多，上船都很难！建议你还是选择其他行业，老听人说“船员工资高呀！一年几十万。”那些人谈论的时候眼睛里都冒着光，好象天上掉了个大馅饼，就落在我们这样一群人的身上。
四、跑远洋船工资多少合适
1、刚认识她的时候，显得腼腆，低着头，特别有礼貌，虽然她的汉语不是很好，英语也不好。但是她那流利的韩国话确实很有意思。
2、其次，这个信息里写着普通船员的工资有5万是真实的，目前航运业很好，船员的工资上涨了不少，可以说现在的船员最低岗位的工资就有上万以上，确实很吸引人。但是，未来船员的工资走向就不知道了，毕竟船员市场会随着航运业以及船员数量的饱和程度变化。也可能会上涨，也可能会下降，这个未来的事情谁也说不清楚。
3、答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作;每年一般工作8至10个月;每次出海时间根据任务和航线确定。
4、海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
5、不过没让人失望，这个三副的水平还行，就是做事稍微毛糙一点，船长总是提醒她每次在让船的时候要及时地作出行动，但是她都是比较近才和别的船让行，这可能和她的性格有关系。
6、看完远洋船员们的一日三餐后，有网友表示,难怪月薪3万，都很少有人去干这个活。
7、(每月一次的消防演习)
8、除了伙食，跑船还有一个不得不说的好处，那就是能够经常看到一些在陆地上看不到的美景，比如深邃壮阔的大洋、成群结队跳跃着前行的海豚，甚至还有几只冒出海面喷水的鲸鱼。
9、往年薪资：两次大幅增长
10、当时，我印象还是很深的，船长在餐厅告诉大家，等女船员来船上的时候，大家一定要低调啊，不要猛如虎把女孩子吓到了。提醒我们在生活区还是要保持规矩一点。
11、远洋船员就是人们俗称的海员，是从事远洋贸易的工作人员，隶属于港口的海事局。做远洋船员的薪资高，各项福利待遇好。但是，事物都是两方面的，有利就有弊。远洋船员的身体要好，心里素质也要好，得耐得住寂寞。因为远洋船员的工作性质是连续几个月，甚至半年左右在海洋上航行，回国后一般休息也是几个月。工作非常辛苦，对一个人的身体是一种考验，对一个人的心里更是一种考验，是一般人不能忍受的。更有甚者，对自己的爱人和家庭更是一种严峻的考验。综上所述，你一定要考虑清楚，权衡利弊，千万不要冲动，好好和家人商量，征得家人同意之后，方可做出决定。希望我的回答，能够为你提供一些参考，请你仔细斟酌！
12、可是物质待遇再优越，也无法填补在海上的寂寞。
13、船员在船上生活确实很枯燥，但是和女船员同船，船员的生活环境会显得热闹些。不过船员这个职业还是相对无聊，寂寞些，所以女船员还是在船上要保持自立，当然，别的船员也希望能够安分守己，当成自己的一个好同事友好相处，保持一定距离为好。
14、图为18年工资行情部分截图。
15、这是船上真实的样子，外人看了很难有一个完整的样子，而只有船员身临其境才知道船上真实的样子，那么做船员要怎么才能做呢？下面给大家敲重点。
16、一时间被这个行业打击得没有要继续坚持下去的心，毕竟在陆地上随便找个工作都能超过5000多的工资。回家也没脸和父母诉说，毕竟当时是自己选择的。站在这岔路口没有退路，只好一路走到黑吧。
17、总的来说船上的生活，还算安逸，跑船这么多年，基本没遇到什么危险。倒是在长江上，我们经历了一次差点撞船的惊心一刻。
18、船员都是伟大的男人，为了让家人过的更好选择自己去闯荡，当然了职业没有高低贵贱之分，祝航安。
19、近年由于各中介公司为了赚钱大批的招生，导致三管出现过剩，很多皮包公司培训的三管轮，甲类的在沿海实习，一等船的在二等船实习，事实上也导致三管业务跟不上。所以很多船公司可以用三管的也不敢用，宁可多花钱请二管。
20、虽说有几个钱，但是工作枯燥，关键是一回家，基本没有人际关系！船上苦，回家也苦！
五、远洋跑船一个月大概多少钱
1、这样的人并不是白白收获的。那些陆地上坐在豪华办公室里，休闲在高尔夫球场上的ＣＥＯ们凭什么年薪几十上百万？理由就是他们创造出远超过他们收获价值的高利润。我们的船员也是。
2、远洋油轮船长的平均薪资水平为10000美元/月。
3、如果你不想给别人打一辈子工,想自主创业，但是又没有资金,没有项目如果你是一名即将毕业的学生，现在就业难，不知何去何从如果你是家庭主妇,想工作却脱不开身如果你想足不出户，在自己家里通过互联网就可以工作，移动网商实现你的梦想!
4、在远洋船上吃晚餐没有时间限制，有时候是天黑时刻，有时候是半夜，主要是看天气的情况，天气好，大家就早点吃饭，天气不好，就需要先去处理工作，检查各种设备和货物之后才能放心就餐。
5、虽然我的工资还可以。但从客观的角度上来说，大多数船员们并没有这样的待遇。所以金子不是从天上掉下来的。而那些有这样待遇的高级船员也真的是极少的部分。一条船上二十几个人，十分之一的比例也就差不多了吧？况且那也不是不干活白得的。人要收获就必须要承担。他们的收获代价就是必要承担更多的责任，还有高技术含量或者高强度脑力工作的结果。
6、然而那股新鲜劲只维持了两个星期，船上动不动就没有信号，我开始发懵。
7、(2016年和同事们的合影)
8、在午餐时候，大家吃的食物基本上都是有严格要求的，比如你只能拿一个橘子，一个鸡腿，但是有些食物，比如海鲜鱼类供应是无限量的，随便吃。
9、女船员当天来我们船上的时候，她还是穿着船员服务生的工作服，不过他们的工作服还真和中国的工作服不一样，她们的工作服有点像和服。
10、但是2019年发生的一件大事，让我终于认识到，高收入固然重要，给家人的陪伴更加重要。
11、遇到恶劣天气，是不能上甲班和随便行走的，除了工位就是六个人住的寝室，海风伴随着暴雨简直让你怀疑是在鬼门关游荡。
12、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?
13、这件事也让我在海员这个圈子里变得小有名气起，我会一直坚持把这件事做下去，而且还要做得更好。
14、(休息时间大家在一起打篮球)
15、这个我还是很感谢她的，确实在船上很多船员还是很不自觉的，尤其是船上发一些好吃的水果的时候，船员们都是比较自私的，直接会把别人的水果也偷偷带回房间，她这么做，还是体现她对人的友好和关心。
16、起初的几个月觉得还是不错的，毕竟船上的环境对于新人来说还算新鲜。随着时间的慢慢推进，尤其是到了六个月左右的时候，觉得比度日如年还要漫长。真是太无聊了，船上船员的书都借来看了两遍，没有想看第三遍的念头。
17、船员的工资大幅度缩水，尤其是那些三副三管们，月工资只有五六千元。
18、更有许多网友们给老苏点赞支持评论道：“好样的，虽然吃得差一点，但是月薪3万的高薪，一个月能够全部存下来，想找地方花钱都找不到，挺好的。”