1、 在国家规划中，中国大陆主攻美欧俄都尚未拥有的超高端科技，在美欧俄的既有传统优势科技领域，国家不必投入过多的精力，让民间力量搞研发就可以了。
2、正确理念的力量，正在实践中不断得以彰显。2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元，中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元，中国企业为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位……一系列令人振奋的数字，折射出“一带一路”倡议给世界带来的发展正能量。在无数生动的事实面前，国际社会日益感受到中国言必信、行必果的实践力量，感受到中国与各方共同打造全球公共产品的决心与诚意。这是中国的机遇，更是世界的机遇。(美言网军事论坛怎么了)。
3、 还剩下些什么没搞定？飞机发动机吗？歼20已经使用涡扇15“峨眉”发动机，运20也即将换装大陆产涡扇18发动机。对了，还有高精密度机床和计算机芯。反之，德国人已经是紧张得不得了了，中端机床已经完全扛不住中国机床的竞争了，高端嘛，也快了。至于计算机芯片，在NUDT有朋友的，问问他们就知道了。这里不多说，反正很快了。(美言网军事论坛怎么了)。
4、互联网“呲必中国”现象表面上看起来只是一种说法、牢骚而已，背后却折射出一些网民对于当代中国现实及发展趋势的认识偏差。一些网民由于缺乏对历史唯物主义和辩证唯物主义理论的基本素养，缺乏对中国国情的基本认知，以及对国家职能的基本了解，尤其是缺乏对中国社会主义制度与西方资本主义制度的根本区别的真正了解，往往自觉不自觉地以西方的价值标准来评判中国的一切事物。还有一些网民由于缺乏科学的历史观和国家观，不能自觉地把自身的发展与国家的前途命运统一起来，因而不能正确地看待自己经历的生活挫折，把在网络上讽刺谩骂作为一种宣泄情绪的通道，更有个别极端言论甚至以汉奸卖国言论为时尚，讥讽爱国言论是“拍马”。然而更可悲的是，这种负面情绪和错误观点还能在网上迅速传播、发酵，并对敢于发表爱国爱d言论的人士进行奚落、谩骂甚至围攻和人肉，其中极个别者甚至自甘堕落为西方敌对势力马前卒，与虎相谋，为虎作伥，不仅颠倒是非黑白，而且有意抹黑中国，产生了极为恶劣的影响。
5、 波音、空客A已经在中国赚了30年的钱了，等大陆的C919(中国商用大飞机)打出市场，它们怎么混？最快今年年底，最迟明年，铁定的！
6、咱们这代人的房价稳中有降是可以期待的，但是下一代的房价就是白菜价
7、而在“2049”于2013年开始设立的“私人圆桌会议”(PrivateRoundtables)中，其“台湾联结”显而易见。2014年的三位圆桌嘉宾中有两位来自台湾，其中包括目前当红的“赖神”。而2015年的七位嘉宾中也有三位来自台湾，分别是前“副总统”吕秀莲、前“国防部”副部长陈永康以及“立委”萧美琴的助理。
8、(思想纵横)互联网“呲必中国”现象的由来与应对
9、 无暇号第从1977年起美国赛德博士(Dr.LudwigSeidl)建立海洋工程咨询工程(OEC)与太平洋海事服务公司合作开发观光用小水线面双体船。1989年建成"纳瓦台克1号"观光船，随后经常在夏威夷海域平均波高65米条件下，以15-18节速度出航观浪，营运效益很好。随后于1994年又建成"纳瓦台克2号"观光船，排水量和载客量适当减少，航速提高为23节。两艘艇双双获得美国海岸警备队颁发的可跨洋运载旅客的证书，成为美国和世界上首艘获准商业性海洋旅游观光的小水线面双体船。而且在投资费效比指标(平均载游客数与航速的乘积和消耗功率的比值)上表现十分经济，达到并保持小水线面双体船经济性的较高水平。 第为适应北欧海峡与陆岛频繁的旅客及车辆的海上交通需求，尽管海情不算太高，却希望为旅客提供舒适的旅途条件及方便的船车联运，于是半小水线面双体船应运而生，在1996-1997年间由瑞典和丹麦先后开发出HSS-1500号和"麦毛尔斯"号中型半小水线面高速车客渡船，分别可载1500-450位客人及375-120辆汽车，采用燃气轮机、喷水推进，航速都在40节以上。为便于在潜体内直接布置安装大功率大尺寸主机以及减小湿表面积，以提高航速，在保留潜体横剖面首部典型小水线面形状基础上，从船舯开始，将后半潜体的吃水递减，横剖面向常规双体船演化，形成一种前潜体支柱小水线面，后潜体与支柱成正体常规双体化的半小水线面混合船型。据称由于其耐波性优于澳大利亚首创的双体穿浪船，而快速性又优于一般小水线面双体船，以致把澳大利有关造船企业也吸收来合作开发半小水线面双体船，更加强了复合多种高性能船技术，来取得综合优化成果的美好前景。 第为适应海洋油气平台交通守护作业的需求，日本三井工程与造船公司率先于1995年建成"宇宙"号小水线面双体交通船，载客和船员共100位，排水量约155吨，航速20节。由日本汽船公司组织营运。为关门港白岛区与若松区之间的海洋石油产业职工通勤服务。美国从80年代起就酝酿，到1999年才由东方造船厂为TRICO海事服务公司交付"静水河"号，供巴西在大西洋的坎波斯盆地(CamposBasin)海上油井员工倒班交通船。船长3658米，可载客250位，配2台4600千瓦燃气轮机，航速超过25节。这两型艇均为铝质，营运中证实可全海侯保持稳定航班，保障近海油田持续正常生产。 第德国A&R造船公司引进美国技术，1993年开始研究开发小水线面双体船，把应用目标投向港监引水。1996年被德国交通港务部门认可，开始设计建造被称为"2000年引水系统"，包括50米长的引水母船和25米长的引水交通艇，均采用水小线面双体船型。要求确保在易北河口和北海海域5米有义波高条件下正常作业。2000年"多塞"号、"易北"号引水交通艇及母船，都已经过与常规搜救巡逻艇对比海上试航并成功地在营运中充分显示出小水线面双体船在港监引水，海关缉私、海监渔政、海事搜救、潜水打捞、海洋调查、水文观测等方面会有广泛应用前景。 第美国洛克希德氠丁公司在美海军投资和组织领导下，1997-1998年，开发出"斯莱司"号小水线面四体高速多功能试验艇。该艇采用四支柱、四下体线型结构。排水量180吨，最高速5节，在5有海情时，任意航向可保持30节，有效负载50吨。应用鳍与压载水综合自控自稳系统，使船从零速到全速的运动姿态都得以控制改善；将主机全部下放在前下体中，直线式传动，提高推进效率；取消舵，后下体间距大于前下体，用前后下体科学布局，改善流场及水流干扰抑制船舶运动获得成功；采用有效负载模块化设计，开创了第二代高机动性、高耐波性的小水线面多体船，作为全海候、多功能的模块化平台。1999-2001年美海军和海军陆战队、海岸警备队都利用它在太平洋广阔海域进行了大量战术功能的演示试验。值得注意是从1995年起在美海军投资和组织领导下海事应用物理公司也开发出HYSWAS-27型"搜索"号小型演示艇，排水量只有2吨，艇壳是铝质，它独辟新径，采用单支柱、单下体前后水翼。1996-97年在大西洋做扩大鉴定试航，创造了复合技术小水线面船艇最高速度达35节，并在浪高44米时，仍能保持30节以上的航速，足可为进一步高海情下的高速化探索技术途径。该公司已于1999年末推出800吨级45节和300吨级36节两种艇的设计方案。上述两型小水线面演示试验船分别采用单体和四体，并在实验室中继续探索三体、五体的规律，引发出所谓小水线面多体船SWAMH的概念。连同半小水线面双体船、小水线面双体水翼船等复合船型，预测在21世纪还会有新的创造。 第美海洋科学家在使用"卡玛利诺"号之后多年来都呼吁海洋调查作业船以选用小水线面双体船为宜。1990-96年美国蒙特雷湾(Montery)海洋生物研究所要求加州斯沃司大洋系统公司开发了"西方飞人号"小水线面双体海洋调查遥控潜器母船。投入使用后证明能在25节风速、2节洋流和5级海况下保持收放深潜器及已在水下的深潜器稳定工作。该船长6米，配有首侧推进器、前后翼鳍稳定装置，实现动力定位和稳定操船，航速定为5节，可获得2300海里的续航力和22昼夜的自持力，而0-3节工作航速也得到保证。1998-99年美海军系统司令部又委托洛克希德马丁公司和大西洋造船工业公司设计建造AGOR-26型小水线面双体海洋综合科学考察船，船长5米，排水量约2540吨，航速12节，而续航力要求6000-10000海里，配有供31名科学家及相应试验室的工作条件。将配置在夏威夷，充分利用其全海候能力，广泛承担军内外和国际的有关海洋科考任务。该船预计于2002年交付使用。 前述12项标志中包含了20余型有很大实用价值，又能反映船舶技术发展水平的小水线面船，可以更清晰的看出，小水线面船发展是应用需求主导牵引的，又是依靠科技创新推动的，更是交替发展互相促进的。排水量有小有大，航速有低有高，在潜体、支柱的数量、线型、布局及推进、动力、传动、船体结构和材料方面都覆盖了多种形式，在发挥小水线面双体船运动响应特征、提高耐波性上，除在总体线型、流体原理上优化设计外，更注意应用前后稳定鳍、水翼、压载水舱等的高水平自动控制和对波浪运动的预报与协调来实现动、静态条件下改善船舶运动姿态、降低运动辐值的效果，使小水线面船的设计中可以实现耐波性、快速性、操纵性、平稳性、隐身性、经济性等兼优。总之，小水线面双体船经历20世纪建造40多型、50多艘的"百花齐放"，正走向21世纪的市场、战场，人类为了征服海洋、保护海洋，使小水线面双体船的应用前景都非常广阔。
10、唐代画家韩滉早年曾经当过一段时间的地方官，在选人，用人方面有自己独有的一套，能把不同的人用在不同的岗位上，扬长避短，发挥这些人的特长，人尽其用，各得其所。在浙江任职时，一个故友的儿子投奔韩滉，韩滉有心接济这个年轻人，问年轻人有什么特长，年轻人支支吾吾回答不上来，韩滉也不着急，人总有优点的嘛，只不过是一时间还没有发现罢了。一天，韩滉举行宴会，顺带把老朋友的儿子也带上。宴会上，韩滉一面与大家觥筹交错，欢笑言谈，另一方面却暗地里用心观察老朋友的儿子。他发现这小子在整场宴会上，一直端端正正地坐着，从来不与邻座的客人交谈，就像个木偶似的，目不斜视。见此，韩滉顿时有了主意，就委派此人去守兵营的仓库。之前，仓库时常有东西被盗。上任的第一天，韩滉派人观察老朋友的儿子，发现他一大早就到了仓库，端端正正地坐在那里，一动不动，从早上坐到晚上，如同一尊门神似的，让那些想占仓库便宜的人找不到下手的机会。看来，这人屁股稳，坐得住，看守仓库的大门是他最适合的位置。
11、对这一股方兴未艾的“一带一路”热，有人将其归因于实实在在的发展红利，有人从中感受世界对中国发展的深厚信心，有人则在探究更为深层的原因，认为“一带一路”建设背后包含的价值理念，才是这项倡议为各国欢迎、接受和参与的根本原因。诚如美国《洛杉矶时报》所言，“一带一路”展现了一个迥异于西方、眼界开阔的“新世界观”。
12、现代英语于公元1500年到1700年间形成，随着英国逐渐成为殖民强国后，英语的使用范围愈加广泛。而中国开始推广英语，则要追溯到晚清时期，在1840年到1895年洋务运动的推动下，英语教学得到了发展，中国出现了西式教堂，而甲午战争失利后，正版的英语教材也被引入清朝。
13、易思安本人在受访时解释“2020共军攻台”的说法，是引用自台湾2013年出版的“国防白皮书”，并强调2020本身“不是重点”。他澄清说自己从来没有说过大陆2020年会攻打台湾，并表示“台湾是安全的”，“台湾人没有理由惊慌”。
14、我们还特别安排北京昌平小汤山，给你难忘的温暖体验。
15、哪里有人，哪里就有狗粉丝，这句话一点也不假。王思聪此举立刻吸引了大批狗粉丝前往微博围观，而狗粉丝的精神领袖孙笑川会意也亲临现场蹭了一波热度，并且在评论中与王校长进行了一波友好的互动。
16、 至今为止，很多人都没看明白大陆的这个布局。比如，有人批评说，大陆不如台湾民主，百姓很愚昧，这根本是自欺欺人。大陆的先进程度比台湾高明20年好不好。”
17、 话说回来，其实这套财富模式也不是韩国人发明的，而是欧洲，比如作为老牌帝国英国，为了延续贵族们在本国和世界的传统利益影响力，将自己的各种产品打上“皇家”标签销往世界各国，通过自身掌控的绝对舆论话语权，用各种方式去向全世界兜售宣传这种审美伦理，依西方人的眼光在大众认知行为中强行制定和推广一套优劣判断的标准，从一张卫生纸到汽车甚至生活方式，只要是和“皇家”沾的上边的，统统都是“不可多得”的优秀产品，都是精品、人类杰作云云，这样一来，既能保证精英贵族阶层的既得利益，又能潜移默化的在消费者意识里培植西方价值观。所以，这种围绕少数精英贵族展开，以“皇家”阶级符号为中心的价值图腾，与其说是英国文化，还不如说是资本家们信手拈来的获利神器，是一部只属于资本家们的《致富经》，如果那天这个神器在与其他文明的竞争中失效了，赚不到钱了，他们会毫不犹豫地把其丢进垃圾桶，而不会留下丝毫遗憾。因为这种固化、守成性的人文发展模式本身就和原本驱使人类进步的大同文化相悖，是一种经不起时代的考验的包装手段。所以，“韩流”在属性上实则和西方贵族文化一样，是一种只属于少数人的自我自娱方式、、、
18、 其实，在我看来，真的一点不奇怪。再给中国十年的和平环境，中国将给世界更大的惊奇。
19、 如果有人想截获信号，就必须处在发射信号源和接受端之间，然而即使处在这中间，信号照样能穿透而过，再加上其保密性根本无法解读。
20、薛瑞福的经历背景，使其不仅深谙智库经营之道，还能更轻易地将既有政府、智库资源对接到“2049”，而在中国研究、台海问题方面的专长，成了他开拓新业务的招牌。