一、开货车的辛苦心情说说
1、车队安全工作是全队的事情
2、我们为了自己的梦想，为了家人，为了致富我们就这样辛苦辛酸危险的行驶着.不过我们都不曾后悔过。我们还是要继续行驶。。。。。。
3、缘分使我们相识，相知，在一起共同工作和生活，我们建立了深厚的友谊，彼此终身难忘，真的恋恋不舍离开你，希望我们的友谊长存。
4、(此视频为网友拍摄的古城大道大货车集中闯红灯的视频)
5、这时候的一切都是自己的无可奈何，一个人开着半挂，挣钱真的很不容易，每次挣得都是生命的钱！
6、运输的安全工作，涉及方方面面，每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是维修部门的责任，驾驶员太劳累是调度没安排好，驾驶员技术太差是招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。
7、你慢一点我慢一点，文明步伐快一点；你让一点我让一点，舒心的笑容多一点；你讲安全我讲安全，美好生活到永远。
8、卡车司机常年离家聚少，吃不好，睡不好的生存境况仍然没有得到根本改观。
9、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益。
10、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。
11、现在货车最高限重49吨
12、脸不洗可以但车不能脏，那样是会罚款的，交警，路政，城管都打过交道，所以必须安全驾驶，文明驾驶，要不然会受到好好的“教育”，这个“教育费”可不不能优惠啊。
13、流氓诈、酒鬼打，狗草的路政交警往死罚，青春撒在荒滩上，驾驶室关住我的梦想，方向盘拴住我的时间
14、我们都知道开大货车不仅要有过硬的驾驶经验，而且能够考取相关的证书也并不是所有司机都能做到的。大多数情况下司机们持有的都是C证，而大货车最少也要考取B证。
15、早餐很简单，但这已算不错。当他们跑在路上时，很多时候是一壶开水，几桶泡面就是他们一天的伙食。不规律的生活让很多的老司机疾病缠身。
16、开车撞了别人的财产是可以走保险的，保险中的第三者责任险就是给对方赔偿的，只要你的赔偿金额在保险金额范围之内，赔偿金额由保险公司或物价局确定。
17、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
18、大货车，每次在国道上的时候看到那些开着大货车的人就不禁有一种敬畏之
19、车老出问题，不一定是车问题。多想想是不是自己驾驶方法不对。
20、现在来说说在路上最为普通的辛酸吧？车子一直在往前行驶着，看着窗外不断变换的情景，觉得很有些的无聊，又觉得心里充满了期待，恨不能车子开得快点再快点。我们只想的快快赚回每一次的运费。
二、开货车的句子说说心情
1、出车千里，遵守路规，不抢道，不超速，亲人盼您平安归。
2、蝶儿披起灿烂缤纷的衣裳，雍容而愉快的舞着；微风柔柔地吟着，唱出委婉动人的乐曲。亲爱的朋友，愿蝶儿、微风陪伴着你，祝你一路顺风。
3、我们选择不同的工作，谋取不同的职业，不过是选择不同的方式表达我们的生命价值。
4、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。
5、看着开货车的老板腰包都是鼓鼓的，你知道为什么吗？是因为出车不带足钱，车轱辘是转不起来的，其实货车司机都是斤斤计较的，虽说挣的不少，可是消费更大，再加上风险，这个开货车的活儿真的是不养老也不养小，小的技术不行，老的身体不行，可是干货车司机的都是上有老下有小的主儿，压力也是最大的。
6、虽然5年间货运行业的变化还有很多，但是5年间货运行业也有一些东西依然没有改变。
7、命悬一线，卡车司机出车祸，腿断两节，差点开颅手术！太吓人了
8、你们的尽心尽力，感谢你们的不辞辛劳，长途跋涉风雨兼程，你们值得受到每一位员工的尊重和尊敬。
9、走南闯北的卡友们，累了，就停下，哪怕只是轻轻抬头，都会欣赏到不同风景。
10、我感觉我就不适合开车啊，被害妄想症晚期，走在路上，总觉得隔老远的车都要来撞我。
11、别问我这两百块钱是用来做啥的，当遇上路政、交警、城管等拦截执法时，每一个老司机都希望这两百块钱能讨好检查的公务员们。
12、我没做过这一行，但我身边的兄弟叔伯不少人在做或者曾经做过这一行。不敢说了解，但我也深知其中的艰辛，每一个货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，在深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷购车。他们都想着让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。
13、司机的疯狂只是因为这个
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15、也许旅途的过程之中，会有意想不到的疲惫，也许旅途的过程之中，会有一些无法抵抗的寂寞，那么，请记得还有我，你最亲爱的朋友，在默默的祝福你，祝福你一路平安愉快！
16、违章行驶，脆弱生命的罚单；安全行车，幸福人生的保单。
17、一身臭汗两行眼泪，提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪，日不能息夜不能寝，交警一指立马到位，屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，劳动法规统统作废，身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，赚钱不多还装富贵，路边饭店经常破费，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉。
18、开了一整天的车，手臂都抬不起来了。
19、既要有温情，也要有魄力
20、卡车司机的跑车生活，就是不断地一个城市一个城市的切换，吃遍大江南北的各色菜系，还可能经历着不同季节的变换。今天还是夏天，明天就是秋天，后天可能就是冬天。
三、货车司机感悟经典语句
1、拒绝危险驾驶，安全文明出行
2、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。
3、关于卡车的生活句子，好想从现在开始抱著你。
4、本人货车司机一名，看到你们整天瞎逼逼大货车怎么怎么的，知道货车司机有多苦么，吃喝拉撒睡都在路上(没办法的)，货车司机还是很有素质的好吧，给你们看看我们在补拢这堵车的照片，一堵，堵个一两天都很正常，看路左边多么宽的路，你再看看大货车排的队多整齐
5、配合治超工作，合法运输。对大货车严重超载超限等违法行为，一律过磅、一律扣车、一律扣分、一律罚款、一律卸载、一律拆除非法改装。对集中冲卡、暴力抗法的实行案件倒查，深挖组织策划和参与骨干，斩断幕后黑手。
6、首先向所有奔波在路上的卡车人说声“您们辛苦了”。
7、相信你看到的事故比我多的多吧!现在有些意外不是我们自己小心就可以规避的对吧，不想多说了，自己买50万保额吧，还有车险第三者责任险至少也买50万保额为好，有些是人家找上门的冤枉也得负责呀!
8、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式
9、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。
10、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的
11、我们为了自己的梦想，为了家人，为了致富我们就这样辛苦辛酸危险的行驶着.不过我们都不曾后悔过。我们还是要继续行驶。。。。。。{}