一、上海跑船一般工资多少
1、你这个问题不好说。 首先说一下做海员是需要培训的，培训时间3个月到六个月不等，看学校排课情况，还有就是是需要交费的，就和考驾照一样，脱产培训，每一科一次过最好，挂了就补考。 之后培训完就上船实习六个月，目前情况实习期工资也就1500到2500不等，加上劳务退伙综合4000到6000左右，之后就转正，转正薪资综合8000到12000或者更高，看劳务费还有拉的货物不同，还有航线综合考虑。跑船工资比较能存的住钱，但是就是船期没不能回家，一个船期6到10个月不等，船上有信号，聊天打电话没问题。在家时间比较短。 至于晋升也是在有资历的前提下再进行培训考试，通过后工资也会水涨船高。 所以有人选择航海业有人感觉划不来
2、厨房部：厨师长，服务生。
3、2016年上海房价高歌猛进，而且在涨价这条道上一路狂奔不回头。那些没有家庭财力支援的普通外来工薪阶层，仅靠个人工资在上海买房的可能性将越来越小。
4、一个30多岁的中年男人，一家三代人住在顺义70平米的房子里，每天地铁往返25公里外的海淀上班。
5、舅舅离开家后，那里就被我接管了，他的玩具成了我的新宠。
6、船员还包括海乘，海乘是在邮轮上工作，需要具备英语口语能力，在邮轮上有很多岗位，比如免税店销售员、餐厅服务员等，可以跟着邮轮去很多国家旅游。
7、在我们闲谈中，他也讲过他们一起工作的同事和朋友。他是作为少数留下来一直走到最后的那一小拨人。就像坐公交车一样，在旅途中不断有上上下下的人，我们没有资格去谈论对与错，但是我们更多的是去衡量，对于自己来讲合适与不合适。
8、前几天，拼多多一名22岁女员工凌晨1点半下班时，不幸在途中猝死……
9、那会儿上海的房价还没有现在这样高的离谱，夫妻俩咬咬牙拿出全部积蓄凑齐了首付，买下了闵行的一套二居室。
10、船上有20个海员，都是驾驶员？不，每个人的职位以及职责是不一样的。
11、你来过，那都是缘分，不想在茫茫大海上只是和你擦肩而过，更希望我们能够再次相遇，我是@海员 ，感谢你的关注！
12、在快报50位随机采访的海归中，仅有22%的海归进入外资企业，24%进入国有企业，民营企业则成为他们流向最多的地方，占比42%，还有6%进入事业单位，2%选择了创业。
13、还有，孩子成年后，想要娶个相对高质量的媳妇，工作稳定、拥有住房是摆在男生面前的两道坎。轩兄楼下的邻居也是外来者，考虑到这些，早早就给上大学的孩子准备好了婚房。
14、去年春节舅舅不能回家，疫情期间船到了码头卸完货就得走，船员不能上岸。不严重的时候做核酸检测可以上来，但靠岸时间说不准，做核酸也需要时间，只能作罢。
15、我姐夫，两个大舅子，还有表哥，都是远洋船员。
16、三年前，小杰从一所大学轮机专业本科毕业，毕业后按部就班地当了海员。工作就是负责日常轮机的维护，半年出海，半年休假，每逢出海，生活就极其单调，钓鱼、游泳已经是最好的娱乐。“这也养成了现在话多、嘴碎的习惯。”开朗的他总是不忘“自黑”。
17、所以想要当海员除了身体素质要强外，心理素质更要强，不然枯燥无味且劳累的海上生活，普通人根本熬不过来，要知道船上几乎是没有任何女性的，因为海员一般不招收女性，这也就意味着，船上清一色的都是“老爷们儿”，跟这群同类一起生活8个月，期间还没有任何别的娱乐项目，可以想而知有多无聊。原因三：海员其实是一个高危职位，在海上工作并不比陆地上安全。前段时间明星们都在哭诉自己的职业是“高危职业”，赚的都是辛苦钱，都是拿命来赚取高工资和关注度。其实生活中高危职业有很多，比如最常见的高压电安装工、给高楼大厦安装空调的工人、高空室外擦玻璃的清洁、空乘人员等。
18、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。
19、若你是单身还好，如果你已经结婚了，那问题就会接踵而来，不买房怎么落户？以后生孩子，孩子学区怎么解决？没有户口，就不能上公立学校幼儿园，只能交借读费上质量差的公立或者私立学校，高考的时候还要拼你的居住证“积分”，否则你的孩子就没有参加上海市高考的资格。
20、无奈的他只好再次降低预期，找了现在每月6000元的工作。
二、2021年跑船工资
1、很多人都担心生活没着落，可是舅舅却一点不担心，相反他非常享受居家陪娃的生活。他说他不喜欢上船，每次离家的时候都很不舍，希望能在家多待几天。可是上有老下有小，船期不等人。
2、上海是出了名的单身狗聚集地，就算单身男女比例失调，几个女人抢一个男人，然并卵！找女朋友还是那么难，男生没有房子没份稳当的工作娶不到，女生高不成低不就不肯嫁。
3、“我现在在一家无人机公司做设计，我的工作看似朝九晚实则随机性加班。工资嘛……”说到这里，他有些犹豫：“怪难为情的，就六千。我是工作一年后再选择出国的，其实出国前，我的月薪是八千。”
4、现在想要在社会上找一份工资待遇和福利不错的工作难上加难，特别是针对那些没有学历的人。而像我们东北地区，经济发展本就没有南方地区那么好，薪资待遇也是千差万别，就业岗位大多是服务业、工业为主，这样就造成了东北人口流失率非常高。
5、如果你的答案是否定的，那就别来。家里就你这么个儿子，一旦选择了海员，当家里父母上了年纪了，甚至出了大问题，你是不可能像在陆地一样，开着车随时都可以回家的，你只能眼睁睁的听着噩耗，你无能为力，因为茫茫大海，你想回家那都是不可能的，除非你到达港口。
6、两人先是租了5年房，2007年有了孩子后，觉得长期租房不是个事儿，想要在上海扎根的话，必须有房子。
7、后去国内私人公司做，那种福建，浙江私人老板集资买的船，在国内沿海跑，手机经常有信号，刚看到船，眼泪都流出来了，船破破烂烂，梯口一个穿着拖鞋裤衩的老头在值班，没有工作服工作鞋，没有管理，头一次接触这种船，四周转转，到处破烂，救生艇都不能当下，这要是遇到危险，肯定凉凉啦。
8、有人抬杠讲：60年代，驾驶轮船属于高级别的技术，贝汉廷、鲍浩贤、陈忠表以及中远、中海的很多领导都是出自一线驾驶员。不要忘了那个年代的特征，正如60年代的卡车司机需要千挑万选，现在三个月培训就OK。
9、提起现状，仅有10%的海归表示对现状满意，有36%直接选择了“不满意”选项，其余54%在过渡段挣扎，表示“暂时满意”，因为“降低预期”是他们求职初期的最大表现。
10、给你个“呵呵”，你好好理解！当然也有人很喜欢跑船，可能是麻木了，甚至下去岸上已经适应不了了，所以借口告诉大家，他很喜欢跑船。
11、前段时间朋友热议："海事大学毕业的学生，都不跑船了，那还能叫做海事大学吗？"
12、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端，但是作为一名船员，我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业，是什么因素让你走上了今天的这个岗位？
13、大多数海归都有一个共识：国外难留，国内也不错。对于回国的选择，不少海归还提到了国外就业、移民政策、文化融入等问题。近几年来，国外高校毕业后，想留下来越来越难，很多国家的移民政策越来越苛刻。
14、题主说的，一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。
15、打两份工，是很累人的。
16、早上8点半，小杰一路小跑赶到公司，在最后一分钟打上了卡。对待这份工作，他是既珍惜、也有些得过且过。
17、非常不建议年轻人选择这个行业，现在是没落行业，年轻人越来越少。如果家里实在特别贫困，短期倒是个改善生活的途径，跑船都是穷人家孩子
18、此役之后，彭维源继续在船上工作着，直到2016年确诊癌症，才正式退休，回到位于航头镇航东村的家中。他参加了村里的微课堂活动，用自己的亲身经历鼓舞、教育年轻党员。同时，他的家庭氛围也令人称赞，妻子、儿女对他无微不至地关怀，一家人科学治疗疾病，积极面对生活。
19、参考资料来源：百度百科－跑船人一般。但是对于今年就业不如往年的现实，航运业不惊奇的情况下，我建议先签吧。如果有更好的机会，比如考上海事局，这样的单位比较好跑。打捞局休假和福利是严格按照国家相关规定的，这个你不用担心。但是肯定的一点就是不如自己在外面跑船自由舒服、赚钱多。船上法定节假日按基本工资(不是全部收入)200%算加班，老职工有公积金，其他金不交；新职工所有福利算下来大概1000多跑船现在还可以，工资收入挺高。比如对于国际航线来说，水手一个月的工资可以达到5万以上，三副可以达到2万以上，二副可以达到3万以上，船长一个月薪资甚至可以达到7万人民币以上。
20、这个问题我最有发言权。我是湖北襄阳人，41岁了，今年是我做海员的第五年。在没有做海员以前我是在陆地上面创业的，我开过工厂，开过大排档，代理过润滑油，搞过运输，全部都搞亏了，当时负债80万，私人的六十万，信用卡的二十万，在迫于无奈的情况下我选择了海员这个职业，说实话海员这个职业非常的枯燥乏味无聊寂寞，但是就唯一的一点好处就是能存钱，因为在船上有钱也没有地方花，再说了也不需要你花钱，所有的衣食住行吃喝拉撒，船东全包，一年存了十几万。我现在就是一边还债一边等待机会。
三、跑船船员工资多少
1、驾驶员的工作：驾驶台的工作一般是8小时一轮班，主要负责指挥水手们操纵船舶、定位、避让等。
2、其它船型我不知道，就集装箱船而言，好像市场一直都比较好，没有听说出现疲软低迷的情况，运价一直都是在高位。很多集装箱船公司在2022年第一季度都是大赚，虽然第二季度没有结束，前一段时间上海封城可能有一定影响，但是航运公司第二季度也应该是赚钱的。
3、对于大多数留学生来说，回国就业依旧是他们的首选。这与他们大多是独生子女、国内就业机会多、国外难留等因素不无关系。“希望回国与亲人朋友相聚”和“中国经济飞速发展、就业机会增多”成为大家提及的最多话题。
4、船长60000左右，轮机长55000左右，
5、他在老家花200多万买了套别墅，又买了辆50多万的车，还把儿子送进了当地的国际学校，剩下的200多万存进银行，找了份轻省的工作，过着神仙般的日子。
6、当一名海员一个月工资是多少啊
7、两年的时间，40万元的花费，至少目前来看，还没有转化为可见的收入。在小杰心中，这显然是一场贬值了的留学经历。在朋友圈子里，小杰是一个十分开朗、爱和别人谈天说地的人。但对于留学回国后的生活，他却越来越不愿多说。
8、原因四：海员看似工资高，实际经过层层压榨到手却没有多少钱。
9、镜头里的舅舅看起来老了不少，他问我：“你们一家人在一起，有吃有喝，还要怎么样？”
10、海员也面临一些不确定危险
11、“如今，彭维源船长离开了我们，但是他的精神与‘船魂’雕塑将长久地流传下去，伴随一代又一代的航头人成长。”航头镇相关负责人称。
12、面对自己高投入、低回报的现状，未来发展能否“高走”？在我们的小调查中，大部分海归在迷茫中还是表现出了积极的态度。他们认为，虽说现在薪水不高，但出国的经历对自己的成长和思维、能力各方面都有了锻炼。
13、他只能继续租房住，然后在湖南老家买了套房子，打算退休后回家乡。然而，最让他头疼的问题是，学龄期儿子在老家成了留守儿童。
14、“本以为语言能为我的求职加一份筹码，但工作后发现，日常的英语已经足够，除非你就职于外资企业或语言相关工作。在这样的基准下，同期应聘者的能力几乎是持平的，那也就直接导致了薪水的差距不大。”
15、他认为，如果自己当年坚持租房，每月大概至少支出2000元，但没有房贷压力，是可以存下一些钱。但这点积蓄逐年贬值，跑不赢通胀，更远远抵不上房价的涨幅。如果你想留在上海，要尽量买套房子，哪怕再小，毕竟有了个遮风挡雨的家，也就有了归属感。
16、就留学支出来说，仅有8%的海归每年留学花费在10万以内，有20%的花费在10万到20万之间，花费20万至30万的最多，占比40%，还有24%的花费在30万到50万之间，8%每年花费在50万以上。
17、我们国家海员工作的整体环境并不太好，主要是海运船舶公司可能给海员们开出的工资非常诱人，但最后能到手的实际钱数却大相径庭。
18、还有位朋友说，刚来上海我也很喜欢这个城市，喜欢这里的生活方式，我也一度以为自己找到了那所谓的“归属感”，可是年龄到了，真到了谈恋爱、结婚的时候，人们问起的最多的还是：“你是哪儿人？户口在哪？在上海有房子吗？收入多少？”
19、一位湖南朋友，从去年开始到处看房子，由于家里意见不一致，一直处于观望状态没有及时出手，因此错失良机。今年房价疯涨，原先攒的钱连交首付都不够了。他灰心地说，在上海，10年前买不起房，10年后更买不起……
20、而海员其实也是一种高危职业，具体来说海员工作环境算是高危，特别是对于有深海恐惧症的人来说，望着一望无际的大海和几千米深不见底的海底，真的是会头晕目眩。
四、上海跑船一般工资多少钱一个月
1、你说的是毕业之后找到工作的待遇嘛？这当然要看你是学什么专业的咯，如果跑船的话，刚刚毕业的待遇会比一般职业都高的，但是发展会受到一定的制约，因为你在陆地上会损失很多人脉资源。但是现在在陆地上找工作也是很难弄，就看你的取舍了。。。祝你成功。。圣诞快乐。。
2、首先：油化船由于危险性比较大，所以油化船的设计也比较严格。当船舶在海里航行的时候最怕的就是漏油，国际航海公约规定，一旦发现有轮船泄露出来一滴油，整个船舶公司都要承担相应的责任，甚至面临破产的处罚，毕竟漏油污染了海洋环境。但是油化船本身运输的就是石油天然气，平常航行的时候，漏油的几率会更大。所以油化船在整个船身建造方面，都要求三舱不沉制，也就是油化船同时有三个舱进水了，整条船都不能沉没，船舱里面拉的油都不能漏入海里，如果达不到这个标准，是不允许油化船下水的。虽然我国是航运大国，但是目前我国还没有技术能够自己研发出属于自己的油化船。目前我国见到的油化船都是日本或者欧美国家研发打造的。
3、当你有实力的时候，可以随时离开我有一位从事航海职业15年之久的老朋友，他现在是一名航运企业的主管人员。从学校毕业到走上船上的岗位，这一干就是15年，船上的生活大多数人都有体验。能够坚持下来实属不易，这也正是为什么他能够如此高薪的一面。
4、他说，当一个城市的大部分场所你都是消费不起的，你就不会有什么归属感。三年后，他还是选择去武汉发展了。
5、我很遗憾的告诉你跑船人多半是废了，我工作九年多了，家庭，孩子，人际……什么都没有，即便有，也是聚少离多。
6、但是近些年海员的流失率特别高，很多年轻的海员工作一两年后就果断辞职了，最初我也不理解为什么他们放着这么高的工资不干呢？像我们当地这边很多年轻人都跑到大连去当海员，就算是普通的打杂水手，每个月也能拿到1万元以上的工资，逢年过节还能领到很多美味的海鲜。
7、可是他依然感到很累，没有归属感。看着周围的老乡们都接连在上海买了房，自己却没有买房的希望。不管日子怎么精彩，都觉得自己不是这个城市的一份子，只是一个偶然的闯入者。
8、一些培训机构和专科学校，比如天津海员学校、山东交通职业学院、青岛远洋船员职业学院、江苏海事职业技术学院、北部湾大学等学校的通过率反而不错。按照这个趋势，本科学生会将船员的工作岗位让位与专科学生，符合经济发展趋势。
9、面对海归起薪的“低开”，一位知名留学行业人士表示：“用人单位招聘，衡量一个人的价值，其中工作经验很重要。刚毕业的海归和其他应聘者比起来，没有比别人强多少。如果要看海归的发展，最起码要等个四五年，甚至是看未来十年。25岁到35岁，10年里是否能成为公司的中流砥柱，或者创业成功。”
10、机工的工作：机器的日常维修和保养。
11、机舱部：轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，电机员，铜匠，加油，擦油，实习生。
12、厨房部，保证船员的一日三餐，也要保证厨房的卫生。这就是海员所要干的活，做的工作，那么具体做到什么程度，我只能说做船员很辛苦，船员是万能的，遇到危险相依为命就是了。那船员工资怎么样？每个人的工作负责的业务不一样，所得到的工资肯定也参差不齐。
13、集美大学，三副通过率：9%，三管通过率：1%；
14、虽然油化船对人体的危害很大，但是目前油化船上面依旧不缺人！主要是因为我国的油化船比较少，很多从事这个行业的船员都是已经结过婚有孩子的中年人了，工作状态比较稳定。另外我有一个问题特别好奇，既然油化船上面拉的是石油，船长和老轨能不能想想办法，把运输的石油弄到自己船舶机舱里面一部分，那样的话自己船舶的油钱不是可以节省下来了吗？你们觉得可行吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。
15、我经常会问船员，你为何选择当海员？很多上了年纪的人回答都是岸上工资根本满足不了生活，特别是有孩子的家庭，一旦收入和支出出现负数，很多上了年纪的人选择背井离乡，漂泊大海，一分钱都寄回家养家糊口。
16、12月23日，中国海事局公布了2019年至2020年度，各学校的海员考试通过率。
17、qq：2361122047
18、像小杰一样遭遇的人并不少，怀抱着海外履历，这些海归往往希望能敲开一线企业的大门，但求职路上却布满荆棘。
19、家庭条件太差了，希望通过跑船来缓解压力，改变家庭状况？
20、幸运的是，这次他又踩对了点，换好房后，上海房价再次暴涨，一年之内，他那套房居然涨了6成。
五、2020年跑船工资多少
1、其实想要当一名海员也不是一件容易的事，不但要求有过硬的身体素质，还要求有一定的职业技能，因为一些正规的海运公司在面向社会招聘时，都要求报名人员必须经过国家海事局指定的具有相应资质的培训机构完成培训，培训合格后，并且取得了相应的证件后才能上船。
2、老编也做了几年船员，有几点感受：
3、去交警队，上班，购物。在晚上兼职之前，他会去门口吃一碗牛肉面，开启自己夜的征程。
4、来源：都市快报，文/张宇璐，原标题：快报随机采访50位海归仅有10%对现状表示满意出国前月薪8000元留学两年花了40万回国后现在月薪6000元
5、航头镇也因此在他的家乡建设了反映此事的雕塑“船魂”，并将其建设成为镇爱国主义教育基地。
6、生活用品一应俱全，吃喝有定点补给，平常岁月里还能上岸理个发，空闲时间能海钓，还有什么不满意的呢？
7、这种累，不仅是体力上的透支，也是精神上的消耗。
8、上海海事大学，三副通过率：0%，三管通过率：0%；
9、当下往往以经济实力作为社会地位高下的重要判断因素，房子甚至已经成为某种阶级身份的象征。虽然它未必合理，然而貌似这种现状在短期内也无力扭转。
10、男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。
11、其实，漂洋过海的海员是一种很特殊的职业，每一个职业的工作内容各不相同，我们来详细看看：
12、当一名海员一个月工资是多少啊
13、作为一名远洋散货船船员，发自肺腑的说一句不建议年轻人在油化船上面做船员。所谓的油化船也就是运输石油天然气的船舶，目前我国的石油和天然气大部分都依赖国外进口，所以目前我国的油化船数量也确实有很多。在油化船上面工作就好比我们陆地上的运输汽油的特种车辆一样，也属于特殊船员，自然需要的证书也和我们散货船的不一样，除了拥有和我们一样的证书外，在油化船上面做船员还需要一本油化证。
14、海员一个月工资为2千至3万元不等。海员的职位分类：
15、如今大表弟已经19岁了，早已超过了他爸爸当年上船的年纪。这个年龄的他喜欢打游戏、踢足球、四处旅游，压根不用操心钱的问题。
16、最后：油化船和普通的散货船还是有一定的差别的！特别是机舱部门，因为我们船舶本身就需要动力，就需要燃烧石油，船舶上面使用的石油一般都是重油，类似于我们陆地上见到的柏油一样，需要先高温加热变成流动的液体后才能供船舶燃烧使用。自然在整个过程中，机舱的烟囱里面也会冒出零星的火花，这种情况在其他普通船舶上很常见，但是在油化船上，机舱要对这种情况进行特别处理的。因为船航行的时候有风，害怕火花被吹到油舱旁边，产生安全隐患。另外油化船靠港是非常慢的，我们普通船舶靠港，只需要靠进泊位就可以了，但是油化船不能有一厘米的误差，必须要精确靠港，因为油化船上面的管道要和港口上面的管道口对接，方便装卸货，这就是油化船的小常识。
17、也不能怪上海女人势利，全国都一样，只是程度不同而已。在这个年代，爱情还是需要面包来支撑的。
18、这些年，新船做过，老船做过，危险不危险，看船况和公司，大公司管理严格，船况新，生活条件和工资都高些。小私人船东，盈利为目的，没有基本安全保障，工资随市场走。
19、房子虽然是普通人资产配置的重头，但房子不是考量的唯一依据，关键在于你是不是在这里找到了自己想要的生活。