一、国内海域跑船工资是多少
1、没良心的船老大常常卖高对渔工说低。这柆分成就少了。
2、(就这绿油油的货！！！)
3、我毕业后主要在散货和集装箱船工作过，12年刚毕业那时自己打算做自由船员，所以选了一条总载重吨1万七的，国内南北航线散货船实习了4个月。由于我的证书是甲类国际远洋，所以后面进入了一家国营业企业交通运输部下属公司北京华洋海事中心，后面8个月是跑国际环球大远洋航线的9万多散货。我实习完拿到三副证书后，又在中国远洋海运集团即当时的广州中海公司从事过一条集装箱船的资历。
4、还有，如果全是中国船员的船，每个月底还有大概100美金左右的伙食退伙费，大家可以花这个钱自己购买其他好吃的。
5、10年老船员老黄，在聚会上仔细分析了原因，揭开了其中的内幕。
6、就算是两万元你愿意来？工资高低是论职位的，我目前到手的工资是四万九千多，并不是大家认为的每个人都是固定的工资。
7、★★船舶出租：二类船长和二类轮机长出租。联系方式13901784448
8、是否有美化船上生活？
9、哦对，差点忘了，个人以8年航海经历强烈建议你，不到迫不得已千万不要上渔船。至于原因，因为不是你提问的问题不便贸然写下来，但在我头条里，我有总结过。
10、当然了工资我无法给出具体的走势，因为它是受市场各方面影响的。
11、职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。
12、★★★★★船员招聘：找一名二类驾驶上海，嘉兴，钱塘江河道熟悉，可以领之手的老大，月薪7500。联系方式18817971056
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14、如果是在做成就的话，换娜娜骑个橙色之翼4000米必过，不吃冲刺。精彩推荐：天天酷跑备战每日任务小技巧天天酷跑酷跑经典模式高分视频教学天天酷跑炫飞模式装备及机甲合理分析
15、但上船工作一定要提醒自己时刻做到安全第疫情防控也一定要记心头！愿所有想从事海员航海工作的朋友有一个好的愉快的职业生涯！今天就分享这么多，谢谢大家！
16、(驾驶台玻璃太干净，这哥们一头给撞过来，等了它一早上，他还是醒不过来，蠢死了)
17、想我现在谁一提起排骨我就和他急.因为有一年为了图方便...搞得我好奇的不得了，也叫妈妈去买香瓜给我吃，...没到过中国的韩国人对自己吃的饭菜没太大的意见,...
18、劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。
19、航运e家100个船员故事收集ing?
20、实习生300美元左右(18个月)二级机工500美元(10个月)机工1050美元(10个月)三管1700美元(18个月)二管2700美元(18个月)大管轮6200美元(18个月，需要考试)轮机长7000美元(需要考试)时间是海上时间
二、国内海域跑船工资是多少钱一个月
1、(不许笑，致敬就好。)
2、在漫天星斗下，的确会怅然，那应当是两人十指勾画的场景。可当流星划过，你照样会双手合由衷感谢这些你所遇见的美好，你们看的是同一片星空。若不是这份职业，我如此low的一人，才不会闲得蛋疼去了解天文地理，水文气象。更了解这个世界，贴近自然。
3、你要再问我哪个航线好我只能告诉你熟悉的航线最好。
4、而且准军事化管理的航海学校学生制服很吸引我，可以圆我从小就就想穿上军人制服当兵的梦想！因为小时候就想成为一名军人，而我们海员的学校管理其实和军队其实有很多相似之处！所以我成为了2008年天津海运学院一名新学员，开启了自己的航海学习生涯。
5、陆地上即便是送个外卖，即便是滴滴司机，在北上广深等大城市，每个月的收入也是不低的呀，想比作海员，陆地上的工作相对比较安全，相对比较顾家呀！其实海员的工资之所以很高，是牺牲自己的身体健康，牺牲自己的家庭幸福，牺牲自己的青春年华换过来的，并且现在工资也不是太高呀！基本上和陆地上差不多。这种情况下，谁还会傻乎乎的上船工作呢！
6、★★船员招聘：舟山到南通找沿海轮机长一名，工资14000左右带加温，联系方式13901784448
7、船员，算你从最底层干起，机工/水手实习六个月后，每个月工资(目前市场价)国内航线不低于9000，国外航线不低于1w，这是最底层的工资。如果你还想往上爬，可以继续考三副/三管，现在三副/三管，内外线工资都不低于2w(算最低的，其实外线远高于这)，这是三副的，还有二副，大副，船长，每升一级，工资基本翻一翻，这还是目前的行情，五年后市场循环，兴许更高。
8、那至于上船后做什么？船上因职位的不同，干的活就不一样了，比如你是服务生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，帮大厨打下手等等活儿，当然，你是水手，那就不一样了，可能就是按照水手长的指令对船舶做保养或者按照大副的指令安排当班或者操舵，详细的内容往期回答都有说到，可以去看看。
9、打电话通知了父母，虽然家里人百般不舍，但也难违他的决心。船到码头，也不等公司通知到来就下船了。望着他廋弱的身躯消失在码头，大家也忍不住长叹短吁。这么多年的付出，一场台风尽毁。
10、可恨的事现在的船员兄弟上船很多都要通过中介公司，自己辛辛苦苦赚得血汗钱，被中介公司无情的拿走一部分。真的是太没有职业操守了。还有的培训机构甚至找高校，高职高专院校合作，忽悠学生学习海员，然后给学生签订合同，赚取学生的培训费，到后期安排学生上船赚取学生的辛苦费，真的是太可恨了。并且这种公司现在居然特别的普遍。希望相关部门能够看到海员这个行业的不易，大力整治一下很多不正规的黑中介。给我们的海员兄弟一份应有的收入。
11、如果只是想做个普通船员，比如水手，或者服务生，那你就只要半个月，三四千块就能搞定，证书到手后，找一个船公司上船就可以挣钱了，但是很多船公司也是要注意的，船公司待遇也是参差不齐的，所以自己要多了解，多问问哪家船公司工资高，有没有福利费，会不会被扣工资等等。这就是社会人员的基本情况。
12、驾驶员、轮机员、轮机长15000到20000不等。
13、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。
14、经过30分钟的奋战，我们24个人拼了命，保住了几亿的财产。加工资咱们就不谈了，至少发个三好学生，优秀党员给我啊！！还扣了我船一个月安全奖！！
15、要记住远洋不着家，近洋太多船。很多人觉得都很累，其实大可不必跑船，跑船很累没必要。
16、具体细节不用说太多，我说这个职业好总会有些人喷我，说我把这个职业说的太美好了，其实我做这个自媒体，就是今年我去学校培训，发现有些人学船员被中介公司坑去不少钱，最起码我作为船员中的一个，把以往和现在的了解，所知，告诉大家，免得花费不必要的金钱。
17、第二：不管是下班还是上班，只要你踏上船的那一刻，你注定就要在船上待着了。在船舶有限的面积内，你要生活八个月，甚至更长的时间。这中间如果遇到大风浪天气，船舶左右摆动。船舶摇晃的时候，不管你是在吃饭，还是在睡觉，都要忍受这种感觉，这个时候你即便是精神崩溃，头昏脑胀，你只能忍着，你完全不能改变摇晃的现状。并且这一晃就是几天的时间，说实话跳海的心都有。那种煎熬不是所有人都能忍受的。并且人在这种环境下，特别容易烦躁，很容易发生矛盾。茫茫大海，两个人发生矛盾的话，想一想多么的可怕。一不小心就被丢进了海里，最后海事事故，人员失踪为理由，保险公司结束你的后事。
18、21日夜间到22日白天，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部天气多云。北风，黄海北部和中部7级阵风8～9级；渤海和渤海海峡6～7级阵风8级。最高气温：渤海、渤海海峡、黄海北部和中部23℃左右。
19、很多岸上工作的人都想做船员，但是又不知道怎么才能做船员。其实很简单，我觉得首先要和家人老婆孩子商量下这个事，他们不同意还是不要做船员，同意你跑船那你就好办了。你首先要做的就是考证，那考证去哪里考？
20、船员的存在感，自我认同感，幸福指数普遍低于陆地上工作的群体。存在感是很大的难题，船员基本是消失在大众视野中的，想刷存在感基本都没机会。因此，船上也有不乏少数，努力刷存在感，没事儿找事儿的人。这点在船上的有家室的领导阶层比较常见，依我愚见，算是生理需求中的本能，也算尊重需求吧。(不对请指正，欢迎随时打脸)长久以来的远离社会，导致自身成就和付出得不到社会的认同。这些从大众对船员的刻板印象与认知程度上就可见一斑。存在感不强导致自我认同感也偏低，这点在我接触的中普船员中有明显的表现，他们在这份工作中容易找不到自己劳动所输出的价值，工资偏低也是一部分。
三、2021年跑船工资
1、所以17年我下船了，打算放弃航海工作，在后面的几年里多，我在广州创业4年，自己和朋友开了家金融公司，从事银行信贷业务。我还在平安综合金融做过金融保险业务员，做到了业务主任。
2、做海员的妻子苦不苦，船员上船就是十来个月，中间有事肯定不会能立即回来的，有时候在国外，可能都联系不上。有了孩子需要你自己照顾。家里有是需要男人来做也要你自己解决掉，而男人能做的就是有信号了给你报个平安，还有挣得工资给你往家里打过来。这些你自己应该能像得到了。不过海员那么多，不可能都没有女人愿意追随，这个要看女人的坚强了。
3、主要是拖工资，一般拖两个月，航运业行情不好不少公司都这么做的。
4、我一个朋友以前就是海员，那时候他二十几岁，现在四十多了。
5、谈到航海生活有什么印象深刻的事，我觉得应该是我们可以环球旅行到各个国家，能观光到不同国家的独特的风土人情吧。
6、我们的确会因为这工作失去很多，我不能像陆地上一般，打篮球，看我爱的比赛，拿着球杆和基友打出1和爱的人如胶似漆的黏。可在那汪洋中的所见所闻，周游列国的经历，也是一比巨大的财富，无法用得失去衡量。
7、每次到了港口国，以前没有疫情，头件事是把美金换成当地国家钱，购买异国最推荐的好的电子产品，再去海员俱乐部，超市闲逛游乐下，再喝点饮料西餐，和异国美女合影拍个照，都是值得怀恋留恋有趣的事......哈哈，想想挺美的！
8、什么职务？丙一船长30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000
9、老黄看着大家说道：“你们光说工资高，当初叫你们跟我一起去，结果一个人都不去，我这个钱是拿命换来的，是真的辛苦钱。”
10、山东省气象台发布黄渤海大风警报
11、心理健康也是比较令我担忧的一点，船员的心理健康，被很多人忽视，包括船员本人。特别是远洋船员，比如欧线，横跨印度洋，拨钟倒时差节奏还不算很快，基本12天要拨8个小时，睡眠质量受到影响。(这里有个很有趣的体验，你能比较一天有25个小时，23个小时和正常生活作息的区别。)
12、尽我所能的客观描述了，可若还读上去有偏颇，深感抱歉，我尽力了。我的生活在船上看上去的确有点装x，可，我还是会尽力影响其他青年船员，组成自己的装B天团，统治航运业。人们还是本能地选择去看到美好的东西，只是大家看待角度多元的问题。
13、神秘海域这个模式应该是真的，因为之前腾讯上传新版本让苹果审核，结果苹果公司审核发生了点问题，导致资料被泄露了，所以说这个片应该是100%的了
14、我一个小学同学的爸爸也是海员，他有一阵子是我同桌，会给我讲一点他家的事，会带一些当时我们见不到的东西玩，从很多方面能看出他家是真的很有钱。不过他的性格真的不好，很顽劣，经常欺负人，所以不停换同桌。
15、12年顺利完成学业，毕业以后就上船实习。中间因为08年金融危机，我们那届毕业生赶上了航运业工资的一个低谷期，人多船也多，提职很难工资没有达到理想的期待，期间我做过实习三副，水手，驾驶员助理，三副。
16、我经常会问船员，你为何选择当海员？很多上了年纪的人回答都是岸上工资根本满足不了生活，特别是有孩子的家庭，一旦收入和支出出现负数，很多上了年纪的人选择背井离乡，漂泊大海，一分钱都寄回家养家糊口。
17、集装箱船靠离泊时间长，靠港装卸货节奏快，工作强度大对影响情绪也很大。像我们船，靠离泊基本要2个小时，比如半夜12点靠码头，一切顺利的话，我晚上8点上班到半夜2点才能休息，早上8点又要上班，然后半夜12点离泊又要加班两个小时。国内港口距离间隔又短，基本一圈下来，人就累趴了。
18、在国内航行，东南西北四大海域的歌神，黄海老中医，不会给你机会寂寞，用于协调避让的高频里永远嘈杂热闹，谩骂，荤段子，rap都有。高频里出现韩国或台湾女三副协调避让的声音，都能被四面八方调戏到捂脸羞羞，至少节操为负的我听得都羞羞了。这侧面反映，海上工作女性的稀缺和海员的心理状态。寂寞，无聊，巴拉巴拉，你全往上套，十有八九不会错。但孤独，不行。孤独属于我这种浪子，而且孤独的人是可耻的。我们海员是可爱的，不能可耻嘛。说我下流可以，我承认。
19、“世间三样苦，开船打铁磨豆腐。”“主机转走了我的青春锚机抛碎了我的梦想汽笛鸣碎了我的人生航线画不到我的家乡……”这几句顺口溜说出了跑船人的心理，这是跑船人最真实的写照。
20、还是因为工作太辛苦，离家时间太长。特别是国际航运，出去一趟要几个月，家里的事办不成，老人小孩照顾不到等因素，所以好些人都不愿意干。
四、国内海域跑船工资是多少钱一天
1、以上3个原因就是为啥跑船工资很高，但是大家依然不愿意去，对此，你是怎么看待的呢？
2、每次遇到极端天气都是考验人的定力，甚至有几次，老黄差点就坚持不住了，整天待在海上，营养补充更是有限，每天吃得其实并不好，虽然天天都可以吃鱼和海鲜，但是对于蔬菜之类的人体必须营养非常缺。
3、题外话，还有一个词叫“晕山”，就是晕船的人从船上下来，地是旋转的，上了船晕船，下了船“晕山”，是很痛苦的
4、他给我讲过一些他出海时的经历，有多少夸大我就不太清楚了。
5、第二:很多年轻人吃不了这个苦，只要船一开动，吃喝拉撒睡全在船上，对于现在喜欢各种新鲜事物的年轻人是接受不了的。
6、谢谢各位提出的问题与关注，对问题，集中回答下吧。
7、当然了，这个工资也别太眼红了哈。因为你培训证书要时间，实习要时间，以后换证还要时间，等全套下来，最快也要一年，除非你是在船提职(由实习生直接提职做普通船员或者高级船员)的，这个看你提职时间，例如你3月份拿到证书，正常来讲要实习6个月后才能换出正式证书，结果你船有个人有事回家了，那么这时候领导会考虑是否让你先顶班，如果在你实习到第三个月的时候成功被提职了，那么你将比别人少实习三个多月，也就意味着多挣3个多月的钱。
8、答主啥学校毕业，哪里人，工作多久，有什么门路上船做海员？有女海员么？
9、找正规的船务有限公司，不是中介介绍的，网上搜索公司名字，然后自己去找到他们公司。了解情况在定公司，公司不会骗人，但是会让交钱，所以多了解。